Mako Hakkinenn's Voice


Mako Hakkinenn's Voice

		by Mako Hakkinenn

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■　小ネタ係長の仕事納め

2005年12月26日(月)

プルルルルッ！……プルルルルッ！……ガチャ！

小ネタ「あ、もしもし～！小根田ですけど～！まゆみちゃん？」
まゆみ「はい、まゆみですけど。」
小ネタ「あのさあ、今年賀状書いているんだけど、まゆみって真に弓だっけ？」
まゆみ「……私の名前は……ひらがなですッ！」
小ネタ「……そ……そうだったね！ごめんごめん！住所は変わってないよね？」
まゆみ「変わってません！」
小ネタ「了解了解！……じゃあ、年賀状送るから～！」
まゆみ「……ウチは……喪中ですッ！」

ガチャッ！……ツーッツーッツーッツーッ……

小ネタ「……………………」

プルルルルッ！……プルルルルッ！……ガチャ！

小ネタ「あ、もしもし～！小根田ですけど～！マキコちゃん？」
マキコ「はい」
小ネタ「あのさあ、今年賀状書いているんだけど、差し支えなければ住所教えて！」
マキコ「すいません、差し支えるので……」
小ネタ「……あーそうなんだぁ……差し支えるのかあ……それじゃ仕方ないね……」
マキコ「……今ちょっと忙しいので、ごめんなさい。」

ガチャッ！……ツーッツーッツーッツーッ……

小ネタ「……………………」

プルルルルッ！……プルルルルッ！……ガチャ！

小ネタ「あ、もしもし～！小根田ですけど～！ケイコちゃん？」
音　声「おかけになった番号は、電波の届かない場所にいらっしゃるか……」
小ネタ「……………………」

小ネタ「あ、もしも…………」
音　声「おかけになった番号は、現在使われておりません。もう一度番号を……」
小ネタ「……………………」

（完）

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■　M-1グランプリ2005

2005年12月25日(日)

　２００１年からスタートし、年末恒例の“お笑いの祭典”として定着した漫才日本一決定戦「Ｍ－１グランプリ」ですが、今年のグランプリはブラックマヨネーズが受賞したようですね。

　Ｍ－１グランプリは優勝賞金１０００万円。プロ・アマ、所属事務所を問わず、コンビ結成１０年以内なら誰でも出場できます。スタート初年度は１０００万円という破格の賞金が話題となりましたが、いまや賞金獲得以上に「Ｍ－１グランプリ」という栄冠を手にするため、若手芸人の芸と意地とプライドをかけた戦いとなっています。
　その頂上決戦の栄えある第１回グランプリに輝いたのは、兄弟コンビ「中川家」（吉本興業）。そして第１回のリベンジを見事果たして、第２回グランプリを獲得したのは「ますだおかだ」（松竹芸能）。第３回グランプリは「フットボールアワー」（吉本興業）。そして第４回グランプリは「アンタッチャブル」（人力舎）でした。その後の彼らの活躍ぶりは周知の事実。また、グランプリ獲得はならなかったものの、この大会で名を上げた若手漫才師も多数誕生しました。

　参加コンビは年々増えており、第１回の１６０３組、第２回の１７５６組、第３回の１９０６組、第４回の２６１７組と、激戦はますますヒートアップしていきました。５回目となった今年も、９月３日の１回戦を皮切りに、３ヶ月をかけて全国各地で予選を開催。史上最高となる３３７８組がエントリーしました。
　約４ヶ月の予選を勝ち抜き、決勝戦に残ったのは笑い飯、アジアン、南海キャンディーズ、チュートリアル、ブラックマヨネーズ、品川庄司、タイムマシーン３号、麒麟の８組。さらに、５９組が出場した敗者復活戦で勝ち残った千鳥を加えた全９組が決勝戦で熾烈な戦いを展開しました。

　その中から最終決戦の３組に残ったのは、島田紳助から「時間の使い方が抜群！上手い！」と大絶賛を受けたブラックマヨネーズが１位、カウスから「見事！あのラストで俺から３点持っていきよった」と唸らせた麒麟が２位、ネタ順１番手ながら大竹を「イヤでも笑ってしまった。びっくりしたね」と驚かせた笑い飯が３位で通過しました。
　そして、１番手・麒麟、２番手・笑い飯、３番手・ブラックマヨネーズの順番で最終決戦が行なわれ、紳助、松本、渡辺、カウスの４票を獲得したブラックマヨネーズがグランプリの栄冠と優勝賞金１０００万円という大きなクリスマスプレゼントを手にしました。紳助からの「完璧やったな」という言葉に２人は「感無量です」と感動を噛み締めていました。

　今回見事グランプリに輝いたブラックマヨネーズは、関西では相当有名なコンビらしいのですが、僕は今回のＭ－１で初めてその存在を知りました。しかし、島田紳助が大絶賛しているように、ブラックマヨネーズは他のコンビと比べても一線を画していましたね。ネタのテンポはいいし笑いどころが盛りだくさんで、ネタが進むにつれてどんどん笑いが増していくような、非常に完成された正統派の漫才だったと思いました。このコンビが今回初めての決勝進出だとはとても思えません。きっと今年一年で急速に腕を磨いて出てきたのでしょうね。

　それはそうと、南海キャンディーズは決勝にこそ進出しましたが、開幕前の記者会見で「優勝したら結婚します！」と言っていたのが、決勝では出すネタ出すネタ全てがスベってしまい、結局決勝では８組中８位の最下位！しずちゃんは山ちゃんとの結婚を何としても阻止したかったらしいので、わざと外したのではないかと思ってしまったほどです。いやはや、期待外れでしたな。
　そして、もはやＭ－１では決勝戦の常連とも言える麒麟と笑い飯も、今年は揃って最終決戦の３組に選ばれながら決勝初進出のブラックマヨネーズに優勝を奪われ、悔しかったでしょうねえ。

　ブラックマヨネーズが２００６年、どんな活躍を見せるのか楽しみですね。島田紳助も言っていましたが、今後は漫才だけでなく、バラエティ番組でどれだけ面白いフリートークができるかに注目しましょう。

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■　レアな本、只今4,600円也

2005年12月24日(土)

　今夜はクリスマス・イブですな。

　さて、２２日のＶｏｉｃｅでご紹介しましたが、２２日にヤフオクに出品したレアなゲームブック２３冊が、１，０００円からスタートしたのが早くも４，６００円まで値段が上がっています。通常Ｙａｈｏｏのオークションは、最終日に値段が一気に上がり、オークション終了５分前から一気に入札件数が増えて値段が急上昇していくものですが、今月２７日の午後１１時過ぎに終了予定のオークションで、今日の段階で早くもこれだけの入札があると、否応なしに最終落札額を期待してしまいますな。

　ちなみに２００３年に出品して４万円以上の値が付いたゲームブック３２冊は、オークション終了１５分前の時点で１万６千円だったのが、いきなり３万円に跳ね上がり、その後も値段は急激に上がり、最終的に４万円を超す高値で落札されました。

　今回出品したものは、その時のものと比べるとややレア度は落ちますが、何とか１万円ぐらいにはなって欲しいなあと期待しています。

　あと３日かあ……。

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■　スーパーアグリ、無事承認される

2005年12月23日(金)

　ホンダエンジンを搭載し、佐藤琢磨を起用して来シーズンからのＦ１への新規参入を目指すコンストラクターチーム「スーパーアグリ・フォーミュラ１」ですが、１１月のエントリー期限までにエントリーフィーを納めることができなかったため、その後再申請の手続きをし、１０チームからの承認が必要とされていました。

　で、そのうち８チームからの承認は得られていたものの、２チームからの承認は得られていませんでした。スーパーアグリの承認を拒んでいたのはどのチームなのか具体的な名前は挙がっていませんでしたが、そのうちの１チームはジョーダンを買収したミッドランドと言われていました。またもう１チームはウィリアムズであると伝えられ、こちらは単にスーパーアグリの永続的参戦が可能なのかどうかを見極めるために、承認を見合わせていたようです。
　しかし、このミッドランドにエンジンを供給するトヨタは、スーパーアグリが日本勢のライバルであるホンダ系列のチームでありながら、スーパーアグリの新規参入を歓迎する姿勢を見せており、ミッドランドにスーパーアグリの参戦を認めるようミッドランド側に働きかけていたそうです。

　この寛容なトヨタのおかげもあってか、最終的にミッドランドもスーパーアグリの新規参入を認め、さらに承認を見合わせていたウィリアムズもＧＯサインを出したため、全１０チームの合意を得て、スーパーアグリ・フォーミュラ１は晴れて来季からのＦ１参戦が可能となりました。あとはＦＩＡからの正式発表を待って、スーパーアグリのＦ１へのエントリー手続きが完了することになります。

　当初スーパーアグリのＦ１参戦は、１月のエントリー締切に間に合わなかった時点で１０チームからの合意が必要となり、「上位１０チームに対して分配金が優遇される」というコンコルド協定が足かせとなり、困難を極めると思われていました。しかし、意外とすんなり１０チームからの合意を得ることができ、年内に決着をつけることができたのは非常に良かったと思います。

　何せ新規参入には様々な準備が必要とされ、チームは来年３月の開幕戦に向けて着々と動いているわけで、万が一来シーズンからの参戦が認められなかった場合、チームは多大な損害を被ることになり、参戦そのものが白紙になってしまう恐れがありますからねえ。支払った５４億円とも言われるエントリーフィーはおそらく戻ってこないでしょうから、その５４億円も無駄になってしまうところでした。

　これでスーパーアグリもとりあえず一安心で来季開幕戦までの準備に集中することができますな。マシン開発は旧アロウズの４年落ちとなるマシンをベースに進めているようなので、まあ初年度の成績は期待できませんが、まずは参戦することに意義がありますから、頑張って欲しいものです。

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■　レアな本をオークションに出品

2005年12月22日(木)

　８月に引っ越したのを機に、いらない本を一気に処分してしまおうと思い、先日大量のコミックスをブックオフに売ったのはＶｏｉｃｅでもご報告しましたが、希少価値が高そうでブックオフで売るのはもったいない本は取っておき、今日Ｙａｈｏｏのオークションに出品してみました。

　今回出品したのは、中学時代に集めたゲームブック２３冊です。

今回出品したゲームブック２３冊

　当時人気があった“ゲームブックの金字塔”と言われたシリーズで、現在は手に入れるのが非常に困難であるため、２００３年８月４日に４万円もの高額で落札されたゲームブック同様、ファンの間ではかなりレアなシリーズだと思います。ただ、２００３年に４万円で落札されたシリーズと比べると、ややプレミア度は下がり、冊数も前回は３２冊でしたが今回は２３冊と少なく、さすがに４万円までは行かないと思います。

　ただ、僕はゲームブックへの興味はすぐに薄れてしまい、所有していてもやる時間がないということで手放すことにしたのですが、未だにこの手の本格的なゲームブックは根強いファンがいまして、しかもこれだけ揃っているのは極めて希であるため、それなりの値段は付くのではないかと思っています。せめて１万円ぐらいまでは行ってくれるかなと期待しています。

　いくらで落札されたかは、またＶｏｉｃｅでご報告したいと思います。

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■　実家にデジタルハイビジョンテレビが来た

2005年12月21日(水)

　実はうちの実家のテレビは、１９８６年製の２０型で、さすがにチャンネルはダイヤル式ではなくボタン式ですが、テレビ自体にリモコンはなく、チャンネル操作はビデオデッキのリモコンを使ってできましたが、テレビ電源のオン・オフは手動で行わなければならないと言う年代物のテレビでした。

　ところが！２０１１年から完全デジタル放送になるのを見越してか、あるいは今年トリノオリンピックとドイツワールドカップがあるのでデジタルハイビジョンテレビが安くなったのを受けてか、何と実家に３２型のハイビジョンテレビがやってきたのです！

　しかもやってきたテレビはあの！「プラズマへ、いらっしゃい」という小雪のＣＭでお馴染みのパナソニック「ＶＩＥＲＡ」！さすがにプラズマテレビは高かったのか、買ってきたのは液晶テレビでしたが、それでも今まで観ていたテレビや僕の自宅にあるテレビと比べても、明るさや画質がまったく違い、字幕はもちろん、映像も見違えるほど美しくクリアでした！

　中でも特に驚いたのが、ＮＨＫなどで放送されたりするデジタルハイビジョン放送。現在の多くの番組はアナログで作られているため、いくらテレビがデジタルハイビジョンでもソースがアナログである以上それ以上はきれいにならないのですが、デジタルハイビジョンで製作された番組を観ると、もうまるで出演者が照明を浴びてそこにいるかのような、そして美しい風景がそこに現実に広がっているかのような、極端な話、実際に肉眼で人物や風景を見るよりも美しくクリアな映像に圧倒されてしまいました！

　何てったってアータ！ＮＨＫで現在放送されている連続テレビ小説「風のハルカ」のヒロイン役・大森美香の顔に無数の小さなほくろがあったなんて、デジタルハイビジョンで観るまでまったく気が付きませんでしたからねえ！そしてその後の「スタジオパークからこんにちは」という毎回ゲストを招いてのトーク番組では、若手歌舞伎役者の市川海老蔵がゲストだったのですが、それまで知らなかった頬のあばたが丸見え！市川海老蔵って結構肌が荒れているんだなということを初めて知りました！

　こりゃ、女優がデジタルハイビジョンを嫌がるわけだ……。

　うちのお袋が、毎回欠かさずＮＨＫで好評放送中の韓流ドラマ「チャングムの誓い」を観ているのですが、このドラマ自体はアナログ放送ではありますが、デジタルハイビジョンテレビになってアナログ放送も明るくきれいに映るので、これまで以上にドラマにはまっております。

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■　F1、アロンソ2007年はマクラーレンへ！

2005年12月20日(火)

　いや～ビックリしました！今シーズン史上最年少ワールドチャンピオンに輝いたフェルナンド・アロンソ（ルノー）が、２００７年にマクラーレンに移籍するという衝撃ニュースが入ってきましたね！

　このところ、アロンソはチームとの関係がぎくしゃくしていることを匂わせ、契約が満了する２００６年一杯でルノー・チーム離脱をほのめかしていましたが、まさかマクラーレンとは……。
　まだアロンソのチームメイトは明らかにされていませんが、噂ではミハエル・シューマッハとキミ・ライコネンを含めた大規模なシャッフルもささやかれており、これでまず現マクラーレンのライコネンかファン・パブロ・モントーヤの２００７年マクラーレン離脱が確定したことになります。

　マクラーレンは２００４年シーズンの序盤の時点で、当時ウィリアムズだったモントーヤと２００５年からのマクラーレン入りを電撃発表しましたが、今回も１年以上前からの移籍発表、ここ数年のロン・デニス代表の戦略が変わってきたように思われます。２００６年シーズンのためにテストが進められているこの時期の発表は、極めて異例といえるでしょう。

　アロンソはこれに関して「ルノーには愛着があるし、今年限りでチームを去るのは悲しいことだけど、２００７年から始まる新しいチームとのチャレンジをとても楽しみにしているよ。いまの時期に、この発表を行えたことに意味があると思っているんだ。これで２００６年のチャンピオンシップに１００％の力を投入することができるからね」とコメントしました。要は、すでに２００７年の契約が保証されたため、２００６年シーズンはリラックスしてチャンピオンシップに集中できると言うことですね。

　アロンソのマクラーレンへの移籍の背景には、先に述べたようにチームとの確執、チーム代表でありマネージャーでもあるフラビオ・ブリアトーレとの確執が影響していると思われますが、今回の移籍に関してブリアトーレはまったく関与していないと言われており、アロンソは自分の意志でマクラーレンへの移籍を決めたことになります。
　ただ、ルノーはアロンソによるドライバーズタイトルとオール・ルノーとしては初のコンストラクターズタイトルというダブルタイトルを決めたにもかかわらず、親会社のボス、カルロス・ゴーン氏から予算の削減を言い渡されたとされ、さらに現在チームのタイトル・スポンサーを務めるＪＴ（日本タバコ）が、契約の満了する２００６年以降の更新をしない見込みとも伝えられています。そのためルノーのＦ１プログラムはあと１～２年で終焉を迎えるのではないかという見方が強まっています。そうした背景もあり、アロンソはいち早くルノーの離脱を考えたのではないでしょうか。

　では、アロンソを取り巻くその他のドライバーには、どんな影響があるのでしょうか。

　まずはアロンソのチームメイトであるジャン・カルロ・フィジケラ。彼はシューマッハに次ぐと言われるほどの実力派ドライバーですが、今シーズンは若手アロンソの後塵を拝し、優勝も開幕戦の１回に留まりました。フィジケラは今シーズンに関して、チームがアロンソを優遇する傾向にあったと主張していますが、もしそれが事実だとすれば、２００６年シーズンはルノーがチームを去るアロンソを優遇するとは思えず、フィジケラにも同等の待遇が期待され、フィジケラにとってはプラスに働くものと思われます。
　しかし、そのフィジケラもルノーとは２００６年までの契約で、２００７年以降は現在のところまったく白紙の状態であると言えます。フィジケラとしては、２００６年がタイトル争いの最後のチャンスと言えるかもしれませんね。

　続いて、アロンソの移籍先であるマクラーレンの両ドライバー。２００７年にライコネンとモントーヤのどちらかがチームを離脱するのは間違いありませんが、ライコネンはフェラーリとすでに２００７年以降の密約ができているのだという根強い噂がささやかれています。フェラーリはかねてからライコネンに興味を示しており、ライコネンは沈黙を守っているものの、ライコネンもアロンソもお互いがチームメイトになることを望んではおらず、２００７年はライコネンがフェラーリに移籍し、マクラーレンはアロンソ＆モントーヤのコンビになる可能性が非常に高いと言えます。ただし、Ｆ１の世界は直前まで何が起こるかわからない世界ですから、今後さらに驚くべき大どんでん返しがあるかもしれませんね。

　それにしても、タイトル奪還を目指し、ミハエル・シューマッハの後任を模索しているフェラーリが、今年史上最年少チャンピオンに輝いたアロンソではなく、まだチャンピオンになったことがないライコネンを選んだというのが非常に興味深いですね。ライコネンはコース外でもチャンピオンのアロンソを差し置いて数々の賞を獲得し、世界的に見ても、マシンの信頼性を活かしてミスなく優勝やポイントを重ねてチャンピオンに輝いたアロンソよりも、壊れまくるマシンでシーズン序盤に遅れを取りながら、シーズン中盤から怒濤の追い上げを見せたライコネンの方が評価が高かったようです。

　最後に、マクラーレンの今回のあまりにも早すぎる移籍発表が、ライコネンのフェラーリとの密約が事実であることを匂わせるような気がしますね。元々マクラーレンのロン・デニス代表は“体制の普遍性”を尊重する運営者であると言われ、事実エンジンサプライヤーであるメルセデスとは、あれほどすぐ壊れてチャンピオンシップの足を引っぱっているにもかかわらず、１９９５年から実に１０年以上も蜜月関係を保っています。さらに９３年からミカ・ハッキネンを、９６年にデビッド・クルサードを起用し、ハッキネンとクルサードのコンビはハッキネンが引退した２００１年シーズンまで６年も続き、Ｆ１史上もっとも長いコンビとなりました。
　そのロン・デニスにとっては、新たな若手コンビである現在のライコネン＆モントーヤ体制は、バランスが取れて安定したラインアップであったはずです。しかも両ドライバーとも関係は良好、チームとの確執も特にないとされており、そのラインナップを崩してまでアロンソを獲得する必要性はなかったはずです。にもかかわらずロン・デニスが２００７年のアロンソ獲得を決断したと言うことは、すでにライコネンをフェラーリに持って行かれることがわかっているので、その後任としてアロンソを選んだと考えるのが一番筋が通るんですよね。

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■　F1、ボーダフォンがマクラーレンとタッグ

2005年12月19日(月)

　２００６年限りでＦ１フェラーリチームとのメインスポンサー契約が切れるイギリス最大手の通信会社ボーダフォンは、２００７年からマクラーレンのメインスポンサーになることが明らかとなりました。ボーダフォンは、フェラーリでは投入する資金に見合うロゴスペースが与えられていないという不満からマクラーレンに乗り換えたと報じられています。

　マクレーレンは現在、タバコ産業ウエストがメインスポンサーに付いていますが、ＥＵのタバコ広告規制によりＥＵ圏のグランプリではロゴをマシンに表示することができなくなり、事実上ＥＵ圏ではタバコ産業はコマーシャルがまったくできないことになります。そのため、タバコ産業をメインスポンサーにしているチームは、２００８年からのタバコ広告全面禁止までに、タバコ産業以外のメインスポンサーを見つけなければならなくなりました。すでにウエストは２００６年限りでマクラーレンとのメインスポンサー契約が切れることになりますが、今回のボーダフォンとの契約で、いち早くタバコ産業からの脱却に成功したと言えます。

　これによりマクラーレンのチーム名は「ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス」になるということで、タイトル・スポンサーであることから契約が長期・巨額なものであると推定されます。ボーダフォンはこれまでホンダチームのメインスポンサーになるという噂がもっぱらだったため、関係者の間では意外に受け止められています。

　２００６年限りでボーダフォンを失うこととなったフェラーリは、経営難に陥っているとも伝えられる親会社のフィアットからはほとんど資金援助を受けておらず、多くのチーム資金はメインスポンサーであるフィリップモリス（マルボロ）とボーダフォンから受けていると言われています。しかし、そのうちのボーダフォンを失ったことで、フェラーリは資金難に陥るのではないかと噂されています。
　しかしフェラーリ側は、「フィリップモリス（マルボロ）との契約はさらに大きな金額になり、まだわれわれを支援しようとする会社は数多くある」と余裕を見せています。

　先に述べたようにＥＵ圏ではすでにタバコ広告が規制されているためマルボロのロゴをマシンに描くことはできないのですが、フィリップモリスは近年Ｆ１が開催されるようになった、中国や中東といった新たな市場をターゲットにするため、今後もフェラーリのメインスポンサーとしてＦ１界に残るものと思われます。

　２００７年からマクラーレンのメインスポンサーがウエストからボーダフォンに変わると言うことは、マクラーレンのマシンカラーリングは２００７年から、１９９７年以来の大きなイメージチェンジを図ることになるのでしょうかねえ。マクラーレンは１９９６年限りでそれまで蜜月関係を保ってきたマルボロと決別し現在のウエストと新たなパートナーシップを組み、マシンカラーリングも赤と白のマルボロカラーから現在のウエストカラーであるグレー（シルバー）を基調としたものに大きく様変わりしました。ということは、２００７年からは、今度はボーダフォンのコーポレートカラーである赤を基調としたマシンに様変わりする可能性は高いと考えられますね。
　赤いマシンと言えば、フェラーリは昔から赤なので２００７年も赤でしょう。そしてトヨタも赤と白、ミッドランドも赤と白、その上マクラーレンまで赤いマシンになってしまったら、Ｆ１は赤いマシンばかりが増えてしまいそうな気がしますな。

　それはそうと、当初は２００７年からホンダのメインスポンサーになると言われていたボーダフォンが一転してマクラーレンへ……。ホンダとしてはマクラーレンにボーダフォンを持って行かれたのはかなり痛手ですな。ホンダは新チーム「スーパーアグリ・フォーミュラ１」にかなりの援助を行っていると思われますので、ボーダフォンのスポンサードは是非とも欲しかっただろうに……。

　ボーダフォンにとっては、マクラーレンの方が魅力的だったのでしょうね。

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■　ミシュラン、2006年限りでF1撤退！

2005年12月18日(日)

　ついに決断を下したようですねえ。

　Ｆ１にブリヂストンと共にタイヤを供給していたミシュランが、２００６年限りでＦ１から撤退することを正式に発表しました。これは同社首脳がかねて主張していたように、ＦＩＡが先に示した２００７年シーズンからの「Ｆ１タイヤ・ワンメイク化」に反発したもので、チームとの契約に、供給を打ち切る場合にはその１年前に通告するという条項があるということで、この時期の発表になったということです。このため、２００７年からはブリヂストンの１社だけになるのは必至の様相です。

　これに関して、ミシュランタイヤのエドワール・ミシュラン氏は「Ｆ１という最高レベルのモータースポーツでは、タイヤにおいても競争は不可欠なものだ。ワンメイクということであれば、残念ながらわれわれはここに参戦する意義を持たない。そのためわれわれの忠実なパートナーであるマクラーレン、ＢＭＷ、ルノー、そしてホンダらと相談した結果、Ｆ１から撤退することを決断した。しかしこれはわれわれの１１７年にも及ぶ歴史において、Ｆ１への関わりをただ中断するだけのもの。再びＦ１のレギュレーションが変更されたならば、われわれはまた異なったチームにこのサービスを提供することをためらわないであろう」と語りました。

　また、ホンダのニック・フライ代表は「われわれのタイヤ・パートナーであるミシュランが来シーズンでF1活動を終えるという発表を受け、非常に残念に思っている。この３年間、われわれはミシュランととても強い関係を築き上げることができ、チームの歴史の中で多くの記念すべき瞬間を一緒に経験することができた。今回の発表はＦ１というスポーツにとって大きな損失であると思うが、この決断に至った背景はよく理解できるものだ。われわれのチームに対する今までの貢献に対して深く感謝の気持ちを述べたいのと同時に、２００６年シーズン一緒に戦えることを楽しみにしている。われわれにとってもミシュランにとっても来るべきシーズンが成功に満ちあふれたものになるようベストを尽くしていきたい」と語り、ミシュランの撤退がＦ１にとって大きな損失となると示唆しました。

　しかし、ＦＩＡのマックス・モズレー会長はミシュランの撤退について「長年に渡るミシュランの貢献に感謝していると申し上げる。しかしわれわれが示したタイヤのワンメイク化は、必ずやＦ１を公正で、安全で、コストの削減につながるものだ。ましてや２００５年のアメリカグランプリのようなことが起こる事態を回避することになるね」ときつい皮肉を込めてコメントしていました。もちろん２００５年のアメリカグランプリとは、ミシュランタイヤの欠陥によりブリヂストンユーザー６台だけの決勝レースとなってしまった、Ｆ１史上例を見ない不祥事のことですね。

　ちなみにＦ１タイヤにおいてはグッドイヤーが通算３６８勝で歴代の断然第１位。これにブリヂストンの９５勝、ミシュランの９３勝。以下、ダンロップ８３勝、ファイヤストン４９勝、ピレリ４２勝、コンチネンタルとイーグルバードの１０勝と続いています。

　さてさて、今回のミシュランの撤退発表、僕的にはミシュラン側の「こんなＦ１やってられっか！」的な反抗精神があってなかなか潔くカッコイイと思いましたね。頭の悪いモズレーが２００５年アメリカグランプリの不祥事を引き合いに出していますが、「そもそもオメーがバカなルールばかり作るからあんなことになったんじゃねーか！」と声を大にして言いたいものですな。自分で「レース中のタイヤ交換禁止」という馬鹿げたレギュレーションを作っておきながら、それに対応できなかったミシュランをケチョンケチョンにして責任転換していますからねえ。

　だいたいミシュランはブリヂストン（ファイアストン）と違ってアメリカのレースには出ていないわけですから、インディアナポリスのデータなど持っているわけないんですから！しかも今シーズンから１レースフルにタイヤを持たせなければならなくなったわけですから、当然昨年までのコースデータなどまったく意味を成さないわけです。
　しかもインディアナポリスが事前の通達も事後報告もなしに勝手にコースの舗装を替え、細かいくさびのような鋭い溝を入れてしまったわけですから、いきなりグランプリにやってきて路面がそんな状況になっていたら、いくらミシュランと言えど為す術などありゃしないですよ。
　そのくせＦＩＡとインディアナポリスの運営者は、まるでミシュランだけが悪いと言わんばかりに、観客への補償を要求してきましたからねえ。ミシュランがそのすべての補償を被ったのは、まったくもって美談でしたね。本来なら、ＦＩＡとインディアナポリスとミシュランの３者で折半にするべきだったんですよね。

　何度も言いますがミシュランはレギュレーションの犠牲者に他なりません。それなのにここまで馬鹿にされブライドを傷つけられたら、もうＦ１なんかにいる必要などどこにある！

　ま、そんなわけですから、ミシュランユーザーの僕としては残念ではありますが、馬鹿なモズレーがＦＩＡに君臨している以上、ミシュランはさっさとＦ１から撤退してしまった方が時間もお金も無駄遣いしなくて済むというものです。ブリヂストンとゆかいな仲間たちで、勝手にやれば？って感じですな。

　ということは、２００７年からは全チームがブリヂストンタイヤを履くことになるわけですから、今シーズンのようにライバルチームがみんなミシュランタイヤで、タイヤテストの絶対数が少ないからと言ってテスト日数制限の紳士協定を破り、見境なしに単独テストを繰り広げてきたフェラーリも、２００７年からは言い訳できませんからそんな暴挙もできなくなると言うことですな。

　もし仮にフェラーリが２００６年も不調で、タイヤがワンメイク化された２００７年も協定無視の単独テストを続けたら、もうわたしゃ心底フェラーリを憎みますぞ！

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■　馬鹿丸出しの改造車

2005年12月17日(土)

　今日、家の近くの広い道路で、もの凄く面白いクルマを目撃してしまいましたぞ！そのクルマは派手に改造された白いトヨタ・アリストで、改造と言っても走りやクルマの性能をアップするためのチューンナップではなく、どちらかと言うと他車を威嚇するためのヤンキー仕様のアリストで、シャコタンに出っ張ったストレーキ、サイド及びリアウィンドウは全面スモーク、ダッシュボードには純白のムートン、そして極めつけは観音様の背中に付いているような放射状に突き出た４本のマフラーと、今どき珍しいほど本格的に改造された、まさに“昭和の遺物”といった感じのヤンキー車でした。
　当然排気音もうるさければ車内から漏れるウーハーの効いたディスコミュージック（バスドラムの音しか聞こえない）もやかましく、我が物顔で通りを走ってきて、信号待ちをしている僕の目の前の交差点で停車しました。

　で、このクルマ、よく見ると様々なステッカーやカッティングシートがベタベタと貼られていて、ステッカーと言っても「ＴＥＩＮ」や「ＨＫＳ」、「ＲＡＹＳ」や「ＡＰＥＸ」などといったいわゆるチューンナップメーカーのロゴを貼ったりする“ステッカーチューン”ではなく、黒地に金縁の枠にラメ入りで「極悪連合」「関東爆走組」「畜怨鬼」などといった筆文字の漢字が書かれたダサダサのステッカーでした。

　そして何と！その中でもひときわ目立っていたステッカーが、おそらくオリジナルで作ったと思われる、白いボディに直接黒の筆文字で貼り付けられた漢字７文字！

「夜露死苦機械犬」

　知っている人は知っていると思うのですが、昔、僕が小学校低学年の頃に、週刊少年ジャンプで次原隆二の「よろしくメカドック」という漫画が連載していて、アニメ化もされてかなり流行ったのですが、たぶん今ごろながら、この「よろしくメカドック」をヤンキーよろしく漢字に変換してステッカーを作ったのでしょう。

がしかしッ！

　彼らは気付いていないのだろうか……！「よろしくメカドック」の「ドック」は“ｄｏｃ”、つまり博士のことで、“ｄｏｇ”つまり犬ではないということにッ！しかしこのクルマの持ち主は頭が悪いのか英語が苦手なのか、「メカドック」を“機械の博士”ではなく「メカドッグ」つまり“機械の犬”と勘違いして、その間違えに気付いているのかいないのか、堂々と、しかもでかでかとボンネットの上に「夜露死苦機械犬」という文字を貼り付け、バカ丸出しで街を悠々と走っているのです！

　……しかしまあ、正しく訳して「夜露死苦機械博士」としたところで、「博士」じゃちょっとヤンキーとしては迫力に欠けるような気もしますな。「夜露死苦」がコテコテとはいえヤンキーっぽいのに、その後が「機械博士」だと、妙にアカデミックになってしまい、何だか一応ヤンキーなんだけど、ケンカよりはむしろ、ちまたで“ハカセ”と呼ばれるほど機械に強いみたいで、ヤンキーの落ちこぼれみたいになってしまいますよね。「機械博士」ならまだいいですが、この“ｄｏｃ”を別の意味の「お医者さん」と訳してしまった日にゃ、「夜露死苦機械医者」ですからねえ。ヤンキーなのに職業が変わってしまいますな……。

　そう考えると、「機械犬」と誤訳したのは、ある意味“狂犬”的な凶暴なイメージがあって、「おつむは弱いがケンカは強いぜ！」とアピールできて、理に叶っているのかもしれませんな。

「夜露死苦機械犬」

　この言葉、流行らせたいものです。

　……いや、僕はクルマに貼りたくないですけどね。

≪過去

未来≫

初日